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配合高鐵未來的改點，台鐵也將微幅改點，松山、南港站會改採「跳蛙式」列車停靠，避免台北、松山、南港站站停，此外也會增加對號列車停靠量，台北以北如基隆、宜蘭、花蓮等旅客，未來轉乘不需到北車，能夠在南港站就直接搭車，盼能因此疏運台北車站人潮。
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未來高鐵南港站預計於105年7月通車，屆時結合台鐵、捷運、高鐵，形成「三鐵共構」的車站，這也是繼台北、板橋和新左營車站後，成為全台第4座「三鐵共構」車站。在交通條件與生活機能大幅提升下，加上場站BOT、OT、ROT案持續進行，業務量逐漸提升，因此於105年5月12日榮升為一等站。台鐵表示，升等後配合台北市政府推動的新東區門戶計畫，將為南港地區帶來相當大的便利。
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▲南港車站結合台鐵、高鐵、捷運，成為三鐵共構車站。（圖／東森新聞）
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台鐵局宣布，南港站自5月12日起榮升為一等站，預計在105年7月通車，屆時結合台鐵、捷運、高鐵，形成「三鐵共構」的車站，未來「台北以北」旅客，轉乘不用再去北車，能夠分散北車人潮，基隆、宜蘭、花蓮等旅客也能透過南港站轉乘高鐵南下，更添便利性。
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▲未來台北以北旅客，可從南港車站直接轉房屋增貸買房乘。（圖／記者賴文萱攝）
南港站創建於民國前13年(西元1899年)，至民國90年6月1日配合交通部推動「南港專案」南港車站地下化工程，停辦貨運業務及貨運列車的編組，成為僅辦理客運業務車站，民國97年台鐵新南港車站第一期工程啓用，於9月21日起進入地下行駛營運。
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