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鄭文燦指出，機場捷運的測試項目，應該要合格過關、符合合約才能驗收通車，不管520以前或520以後都一樣，如果修改規格、降低規格驗收，而違反合約的規定，這樣的作法就很難接受；在通車速度方面，也要視合約是否容許有運轉速度變化，如果不允許修改通車速度，而任意修改造成違反合約，這樣也是不被接受的。
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生活中心／綜合報導
▲機場捷運通車日期未定。（圖／桃園捷運公司）
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鄭文燦強調，機場捷運不能變成機場慢車，必須要按照合約標準通過測試，目前交通部驗收的項目有些還沒有過關，呼籲交通部繼續把關，沒有通過測試的項目交通部也要改善完成，桃園捷運公司才會接手營運。他說，只要能夠通過合約規範，520之前通車並不反對，如果通不過，硬要以520作標準，變成政治通車，這樣也沒有必要，「按照合約驗收，是市府唯一的立場」。
除了通車日期外，機捷逃生梯日前也引發討論，6座高空逃生梯中最高的大約有44.2公尺，相當於15層樓高，讓網友忍不住開玩笑地說，在緊急狀況下要從那麼高的地方逃生，「就好像在搭大怒神，走下來都腿軟了」。
中古車貸條件桃園機場捷運至今仍未通車，不過，有媒體報導指出，機場捷運可能在5月20日前通車。對此，桃園市長鄭文燦表示，興建10年的機捷由交通部負責驗收，驗收應該要「依照合約、符合法律」，並在安全無虞、系統穩定的前車貸條件提下通車，通車日期不是以5月20日為基準日決定，而是要看是否依照合約通過驗收。
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