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▲為了桃園鐵路地下化或高架化，鄭文燦槓上中央。（圖／本報資料照，下同）
記者賴于榛／綜合報導
桃園市長鄭文燦上任後始終堅持桃園鐵路地下化，交通部為此發函給桃園市政府求償額外衍生費用23.6億元，鄭文燦23日指出，他上任才半年，台鐵把落後3、4年的原因轉嫁給地方政府，反譏交通部「缺乏擔當。」
一反交通部預定的高架化工程，鄭文燦力推桃鐵地下化，他說，如果交通部同意採取鐵路地下化方案，市府會與交通部研議工期及工程預算，並依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」協商地方分擔比例，但是額外的費用，市府不會支付。
桃園市新聞處長張惇涵受訪時證實，交通部發函求償額外衍生費用23.6億元，鄭文燦則是強調，台鐵高架化早就在他去年12月上任前就已經宣布延宕，106年前完工的目標早已跳票，目前進行的臨時車站及臨時軌道工程，無論是高架或者地下都要施作，他才上任半年，但台鐵把落後3、4年的原因，轉嫁給地方政府，這是缺乏擔當，直指工程早就延宕，並非新市府之過。
對於交通部使出求償這招，鄭文燦也搬出中央的痛腳反擊，表示如果真要算帳，市府將向交通部索取機場第三跑道徵收的土地成本費700億元。
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